Schurende slijtage tussen schroefcilinders treedt op wanneer het zachtere substraat van een onderdeel wordt gecorrodeerd of weggesleten, waardoor de resterende hardere massa (bijvoorbeeld verschillende carbiden) aan het metalen oppervlak wordt blootgesteld. Deze harde deeltjes schaven en krassen op het zachtere oppervlak, of als een slijpschijf sterke druppelwrijving op het oppervlak van hun relatieve beweging, wanneer deze harde deeltjes na de val het substraat vormen, niet alleen in het oppervlak van de schroefcilinder om kraters en hobbels te vormen, en vallen de harde deeltjes zullen zijn als het schuurmiddel dat wordt gebruikt bij het slijpen, in de schroef en de loop van de schurende werking tussen de productie van de voortgang, waardoor de schade aan de schroefcilinder wordt versneld.
Als het plastic oorspronkelijk is gemengd met veel anorganisch vulmiddel met een hoge hardheid, zal de bovengenoemde schurende werking ongetwijfeld aanzienlijk worden versneld, bijvoorbeeld bij het verwerken van nylon gemengd met magisch vezelmateriaal, een ф30 genitreerde stalen schroefcilinder bij gebruik van 1.250 uur na ernstige slijtage.
Sommige onderzoeken hebben aangetoond dat: de grootte en hardheid van het schurende materiaal op de schurende slijtage een grote impact heeft; wanneer de grootte van de harde deeltjes (carbiden, nitriden) groter is dan 100 micron, de hardheid ervan groter is dan 50% van de de hardheid van het substraat na de schurende slijtage zal zeer sterk zijn. Als de grootte van harde deeltjes (bijvoorbeeld calciumcarbonaat in calciumkunststoffen) kan worden teruggebracht tot minder dan 100 micron en ze goed worden verspreid, zal de slijtage worden verminderd.
Over het algemeen kan de weerstand tegen schurende slijtage worden verbeterd door de oppervlaktehardheid van de schroefcilinder te vergroten. Wanneer verharding van het oppervlak buiten beschouwing wordt gelaten, zijn er twee manieren om de oppervlaktehardheid van schroeven en cilinders te verbeteren: de ene is door middel van warmtebehandeling en de andere is door het gebruik van harde legeringsoppervlakken. Slijtageexperimenten hebben aangetoond dat een hoge oppervlaktehardheid niet gelijk staat aan een hoge slijtvastheid. De hardheid van genitreerd staal, genitreerd tot HRC = 66-70, en legering HRC = 50-64, maar de laatstgenoemde slijtvastheid is veel hoger dan de eerstgenoemde, wat te wijten is aan het interatomaire gedeelte van deze legeringen en de sterkte van het goede, er is een hogere elasticiteitsmodulus van de sake.
Als chroom, boor, calcium, molybdeen, titanium en andere legeringselementen en ijzer samen met een verscheidenheid aan harde legeringen worden gesmolten, zullen deze legeringen in de aanwezigheid van een verscheidenheid aan carbiden de slijtvastheid van het moedermetaal tegen corrosie aanzienlijk verbeteren. en het slijpen van deze carbiden tot zeer hoge druk en temperatuur. Volgens deze principes worden verschillende legeringen geproduceerd.
Maar aan de andere kant, omdat deze legeringen op het schroefoppervlak worden gespoten of opgestreken, is de procesmethode nog niet volwassen, dus warmtebehandeling om de oppervlaktehardheid van de methode te verbeteren wordt nog steeds op grote schaal gebruikt.
